Copyright © 2025 Chongqing Cheyigou Import and Export Trade Co., Ltd.
サイトマップ
寸法:車種別
シリーズ:メタルフロントバンパー
中国
マンガン鋼・高張力鋼管
キット
フロントエンド
砂漠のオフロードや本格的なオーバーランディングのシナリオ向けに特別に設計されており、その中心的な利点は、アプローチアングルと地上高、構造強度、熱の最適化、ボルトオン設置、モジュール式の拡張性という 5 つの重要な側面に焦点を当てています。
ブランド:KFR
主要なハイライト
頑丈な保護 + 優れた地上高 + 優れた拡張性、ハードコア オフロード専用に設計。 Ford Ranger (Raptor)、Great Wall Pao/Pao Cannon、JMC Avenueなどのハードコアピックアップと互換性があります。ボルトオン装着でオフロード遠征も安心。
外装デザイン
競技用スタイルのショートバンパーデザインにより、アプローチアングルが最適化され(純正品より大幅に改善)、足回りの擦り傷のリスクを最小限に抑え、オフロード性能を最大限に高めます。
補助ライト/フォグライト用の事前に穴あけされた取り付けポイントを備えた、洗練された頑丈なスタイル。オプションのレッド/ブラックの鍛造牽引フックを使用すると、大胆なフロントエンドの存在感が得られます。
さまざまなモデルのフロントフェイシアラインに合わせて調整されており、ラプタースタイル/MP キットおよび専用グリルとシームレスに統合して、統一感のある外観を実現します。
素材と職人技
主要構造はマンガン鋼/高張力鋼管で作られています。耐久性と軽量化のバランスを考慮した、アルミニウム - マグネシウム合金の軽量バージョンが一部のモデルで利用可能です。
溶接+酸洗・リン酸塩処理+高温粉体塗装により優れた耐衝撃性、耐腐食性、防錆性を実現し、砂漠、ゴビ、熱帯雨林などの過酷な環境に適しています。
バリのないエッジと工場で調整された取り付けポイントで精密に成形されており、シームレスなフィット感と一貫した品質を実現します。
コア機能
強化された地上高:短いバンパー設計によりアプローチアングルが最大化され、オフロード時のフロントバンパーの衝撃や足回りの擦り傷のリスクが軽減されます。
強化された保護: 内蔵スキッドプレート (通常 8 mm マンガン鋼/アルミニウム - マグネシウム合金) がラジエーターやコンデンサーなどの重要なコンポーネントを保護します。
優れた拡張性: 補助ライト/フォグライトと牽引フック用の事前設定された取り付けブラケット。一部のバージョンには、手間のかからないリカバリのための隠しウインチ マウントが備わっています。
ボルトオン取り付け: フレームの切断や溶接を必要とせず、工場での取り付けポイントに合わせて設計されており、車両の構造的完全性を維持します。 ACC とカメラはほとんどのモデルに搭載されています。
互換性とインストール
対応モデル:フォード レンジャー、フォード レンジャー ラプター、グレート ウォール パオ/パオ キャノン、JMC アベニュー、トヨタ タンドラ、ラム 1500 TRX、その他の主流のハードコア ピックアップ。
取り付け方法: 工場出荷時の取り付けポイントによって固定されます。時間の効率化と安心の観点から、認定ショップでの専門的な取り付けをお勧めします。
主要なハイライト
頑丈な保護 + 優れた地上高 + 優れた拡張性、ハードコア オフロード専用に設計。 Ford Ranger (Raptor)、Great Wall Pao/Pao Cannon、JMC Avenueなどのハードコアピックアップと互換性があります。ボルトオン装着でオフロード遠征も安心。
外装デザイン
競技用スタイルのショートバンパーデザインにより、アプローチアングルが最適化され(純正品より大幅に改善)、足回りの擦り傷のリスクを最小限に抑え、オフロード性能を最大限に高めます。
補助ライト/フォグライト用の事前に穴あけされた取り付けポイントを備えた、洗練された頑丈なスタイル。オプションのレッド/ブラックの鍛造牽引フックを使用すると、大胆なフロントエンドの存在感が得られます。
さまざまなモデルのフロントフェイシアラインに合わせて調整されており、ラプタースタイル/MP キットおよび専用グリルとシームレスに統合して、統一感のある外観を実現します。
素材と職人技
主要構造はマンガン鋼/高張力鋼管で作られています。耐久性と軽量化のバランスを考慮した、アルミニウム - マグネシウム合金の軽量バージョンが一部のモデルで利用可能です。
溶接+酸洗・リン酸塩処理+高温粉体塗装により優れた耐衝撃性、耐腐食性、防錆性を実現し、砂漠、ゴビ、熱帯雨林などの過酷な環境に適しています。
バリのないエッジと工場で調整された取り付けポイントで精密に成形されており、シームレスなフィット感と一貫した品質を実現します。
コア機能
強化された地上高:短いバンパー設計によりアプローチアングルが最大化され、オフロード時のフロントバンパーの衝撃や足回りの擦り傷のリスクが軽減されます。
強化された保護: 内蔵スキッドプレート (通常 8 mm マンガン鋼/アルミニウム - マグネシウム合金) がラジエーターやコンデンサーなどの重要なコンポーネントを保護します。
優れた拡張性: 補助ライト/フォグライトと牽引フック用の事前設定された取り付けブラケット。一部のバージョンには、手間のかからないリカバリのための隠しウインチ マウントが備わっています。
ボルトオン取り付け: フレームの切断や溶接を必要とせず、工場での取り付けポイントに合わせて設計されており、車両の構造的完全性を維持します。 ACC とカメラはほとんどのモデルに搭載されています。
互換性とインストール
対応モデル:フォード レンジャー、フォード レンジャー ラプター、グレート ウォール パオ/パオ キャノン、JMC アベニュー、トヨタ タンドラ、ラム 1500 TRX、その他の主流のハードコア ピックアップ。
取り付け方法: 工場出荷時の取り付けポイントによって固定されます。時間の効率化と安心の観点から、認定ショップでの専門的な取り付けをお勧めします。
寸法:車種別
シリーズ:メタルフロントバンパー
中国
マンガン鋼・高張力鋼管
キット
フロントエンド
砂漠のオフロードや本格的なオーバーランディングのシナリオ向けに特別に設計されており、その中心的な利点は、アプローチアングルと地上高、構造強度、熱の最適化、ボルトオン設置、モジュール式の拡張性という 5 つの重要な側面に焦点を当てています。
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