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中国
ステンレス鋼
1セット
リアシャーシ
デュアルモードバルブ:静音/スポーツ、マルチコントロール
軽量:T304/チタン合金
背圧が低く、スロットルレスポンスが向上します。
カスタムマフラー&テールパイプ
ボルトオン式、取り付け時間1~2時間、車検対応
寸法:車種別
ブランド:ヴェレノ
シリーズ:シャーシ
VELENO Venom アクスルバックエキゾーストシステム
デュアルモード切り替え:
静音モード(バルブ閉鎖)は、市街地、駐車場、高速道路での巡航走行時など、静かな走行のために純正の騒音レベルに合わせます。
スポーツモード(バルブ開放)では、低回転域では深みのある豊かな音色、高回転域ではクリアで力強い音色が得られ、重層的なサウンドで共鳴や割れ音は一切ありません。
制御方法:
標準装備のワイヤレスリモコンに加え、オプションでアプリによるBluetooth制御、純正ステアリングホイールボタン、またはインフォテインメントシステムとの統合(一部モデルのみ)が可能です。応答時間は0.5秒以下で、起動時の回転数とモードを記憶させることができます。
バルブの構造:
ステンレス鋼/チタン製のバルブコアは高温シールを採用しており、1000℃を超える温度にも耐え、長期間使用しても詰まりや空気漏れが発生しません。
T304ステンレス鋼:
18%のクロムと8%のニッケルが緻密な防錆酸化皮膜を形成し、サンドブラスト加工と電気メッキによる二重の保護を実現。泥、腐食、高温に強く、錆びたり色褪せたりすることもありません。純正鋳鉄製よりも30~50%軽量.
チタン合金バージョン(オプション):
ステンレス鋼よりも40%以上軽量優れた耐熱性を備え、サーキット走行や過酷なオフロード走行に最適です。マット仕上げが高級感を演出し、軽量化により放熱性も向上しています。
3DスキャンとCNC加工:
精密に設計された配管によりシャーシとの干渉を回避。排気抵抗を低減。15%–25%純正システムと比較して、スロットルレスポンスの向上、低回転域でのトルク損失の最小化、高回転域でのリニアなパワーデリバリーを実現します。
TIG溶接および気密性試験:
滑らかで気孔のない溶接により、漏れや異音が発生しず、標準的な溶接排気管をはるかに上回るサイクル寿命を実現します。
マフラーオプション(車種/用途別):
GTマフラー:高性能車(パナメーラ、BMW Mなど)向け – 高回転域で迫力のある咆哮と、豊かで爆発的なサウンドを実現します。
STマフラー:オフロード車や高級SUV(ディフェンダー、G500、タンク300など)向け – 深みのある低音、耳障りでない高回転音、快適性と興奮のバランスが取れています。
Y型マフラー:デュアル/クワッド排気システム用 – 均一な空気の流れ分布、バランスの取れたサウンド、左右の騒音の不均一性を防ぎます。
テールパイプのオプション:
ポリッシュ仕上げ/マット仕上げのステンレススチール、カーボンファイバー(軽量かつ高級感のある仕上がり)、クワッド/デュアル/オーバル型のマフラーチップ。車種専用設計で完璧なフィット感とリアビューの存在感を高めます。
頑丈なオフロード車:Tank 300/400、ランドローバー ディフェンダー 90/110、メルセデス・ベンツ G500/G63、プラド LC250、BAIC BJ40、フォード レンジャーなど。
高性能車および高級車:ポルシェ パナメーラ、BMW 3/5シリーズ、アウディ A4L/A6L、メルセデス・ベンツ C/Eクラス、テスラ モデル3/Yなど。
VELENO Venom アクスルバックエキゾーストシステム
デュアルモード切り替え:
静音モード(バルブ閉鎖)は、市街地、駐車場、高速道路での巡航走行時など、静かな走行のために純正の騒音レベルに合わせます。
スポーツモード(バルブ開放)では、低回転域では深みのある豊かな音色、高回転域ではクリアで力強い音色が得られ、重層的なサウンドで共鳴や割れ音は一切ありません。
制御方法:
標準装備のワイヤレスリモコンに加え、オプションでアプリによるBluetooth制御、純正ステアリングホイールボタン、またはインフォテインメントシステムとの統合(一部モデルのみ)が可能です。応答時間は0.5秒以下で、起動時の回転数とモードを記憶させることができます。
バルブの構造:
ステンレス鋼/チタン製のバルブコアは高温シールを採用しており、1000℃を超える温度にも耐え、長期間使用しても詰まりや空気漏れが発生しません。
T304ステンレス鋼:
18%のクロムと8%のニッケルが緻密な防錆酸化皮膜を形成し、サンドブラスト加工と電気メッキによる二重の保護を実現。泥、腐食、高温に強く、錆びたり色褪せたりすることもありません。純正鋳鉄製よりも30~50%軽量.
チタン合金バージョン(オプション):
ステンレス鋼よりも40%以上軽量優れた耐熱性を備え、サーキット走行や過酷なオフロード走行に最適です。マット仕上げが高級感を演出し、軽量化により放熱性も向上しています。
3DスキャンとCNC加工:
精密に設計された配管によりシャーシとの干渉を回避。排気抵抗を低減。15%–25%純正システムと比較して、スロットルレスポンスの向上、低回転域でのトルク損失の最小化、高回転域でのリニアなパワーデリバリーを実現します。
TIG溶接および気密性試験:
滑らかで気孔のない溶接により、漏れや異音が発生しず、標準的な溶接排気管をはるかに上回るサイクル寿命を実現します。
マフラーオプション(車種/用途別):
GTマフラー:高性能車(パナメーラ、BMW Mなど)向け – 高回転域で迫力のある咆哮と、豊かで爆発的なサウンドを実現します。
STマフラー:オフロード車や高級SUV(ディフェンダー、G500、タンク300など)向け – 深みのある低音、耳障りでない高回転音、快適性と興奮のバランスが取れています。
Y型マフラー:デュアル/クワッド排気システム用 – 均一な空気の流れ分布、バランスの取れたサウンド、左右の騒音の不均一性を防ぎます。
テールパイプのオプション:
ポリッシュ仕上げ/マット仕上げのステンレススチール、カーボンファイバー(軽量かつ高級感のある仕上がり)、クワッド/デュアル/オーバル型のマフラーチップ。車種専用設計で完璧なフィット感とリアビューの存在感を高めます。
頑丈なオフロード車:Tank 300/400、ランドローバー ディフェンダー 90/110、メルセデス・ベンツ G500/G63、プラド LC250、BAIC BJ40、フォード レンジャーなど。
高性能車および高級車:ポルシェ パナメーラ、BMW 3/5シリーズ、アウディ A4L/A6L、メルセデス・ベンツ C/Eクラス、テスラ モデル3/Yなど。
中国
ステンレス鋼
1セット
リアシャーシ
デュアルモードバルブ:静音/スポーツ、マルチコントロール
軽量:T304/チタン合金
背圧が低く、スロットルレスポンスが向上します。
カスタムマフラー&テールパイプ
ボルトオン式、取り付け時間1~2時間、車検対応
寸法:車種別
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シリーズ:シャーシ
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